Dunkermotoren, lideri global në zgjidhjet modulare të lëvizjes, zgjeroi linjën e saj Smart motor me familjen e re të motorëve dGo – motorë DC pa furça me elektronikë të integruar për komutacion që u lejojnë ndërtuesve të makinave të shtojnë boshtet me kontroll shpejtësie të besueshëm dhe me kosto efektive pa nevojën për servo-drejtues ose lidhje fieldbus. dGo i bashkohet dCore, dMove dhe dPro si niveli hyrës i inteligjencës së drejtueseve brenda një platforme plotësisht të përputhshme, kështu që OEM-të mund të shkallëzojnë nga kontrolli i thjeshtë i shpejtësisë deri te pozicionimi i plotë pa ndryshuar familjet e motorëve.

Sistemet moderne të automatizimit shpesh përfshijnë boshtet ndihmëse të lëvizjes që kërkojnë kontroll të besueshëm të shpejtësisë, por nuk kanë nevojë për pozicionim të avancuar, lëvizje të sinkronizuar me shumë boshtet ose lidhje Industrial Ethernet. Përdorimi i një servo drive-i plotësisht të programueshëm për çdo rrotë transportuesi, pompë ose bosht dytësor makine mund të rrisë koston e harduerit, përpjekjen e kabllimit dhe kohën e komisionimit pa shtuar vlerë praktike aplikacionit.

Motorët Dunkermotoren dGo mbushin këtë boshllëk duke kombinuar një motor DC pa furça me elektronikë të integruar për komutacion dhe funksione kontrolli të orientuara drejt aplikacionit. Në varësi të versionit, shpejtësia e motorit mund të rregullohet përmes tensionit të furnizimit, hyrjes analoge ose sinjalit PWM, ndërsa hyrjet digjitale mbështesin funksione të tilla si fillimi, ndalimi dhe zgjedhja e drejtimit. Rezultati është një zgjidhje kompakte dhe e lehtë për t'u integruar për detyra lëvizjeje të përsëritura.

Në portofolin e Dunkermotoren, dGo përfaqëson nivelin hyrës të inteligjencës së drejtueseve për aplikacione me kontroll shpejtësie, ndërsa dMove dhe dPro ofrojnë aftësi të avancuara kontrolli, komunikimi dhe pozicionimi për detyra lëvizjeje më kërkuese.

Elektronikë e integruar për dizajn të thjeshtëzuar të makinës

Motorët BLDC kërkojnë komutacion elektronik për të gjeneruar fushën magnetike rrotulluese që lëviz rotorin. Në sistemet konvencionale, këtë funksion e kryen një kontrollues i jashtëm i lidhur me motorin përmes kabllove të veçanta për energji dhe përgjigje. dGo integron këtë elektronikë drejtpërdrejt në motor.

Për prodhuesit e makinave, kjo do të thotë më pak komponentë, përpjekje më të reduktuar për kabllimin dhe instalim të thjeshtuar. Arkitektura e integruar është veçanërisht e përshtatshme për aplikimet e standardizuara OEM ku kompaktësia, besueshmëria dhe montimi efikas janë më të rëndësishme se funksionaliteti i lëvizjes së programueshme lirshëm.

dGo është projektuar për aplikacione që kërkojnë kontroll të besueshëm të shpejtësisë, më shumë sesa detyra komplekse pozicionimi. Funksionaliteti i tij i orientuar drejt aplikacioneve mundëson lëvizje të decentralizuar pa harduerin dhe përpjekjen shtesë inxhinierike që lidhen me një servo-drejtues plotësisht të programueshëm.

Tre familje produktesh për kërkesa të ndryshme

Portofoli dGo përfshin seritë BGA 22 dGo, BG 42 dGo dhe BG 45 dGo, duke i lejuar ndërtuesit e makinave të zgjedhin zgjidhjen më të përshtatshme sipas hapësirës së disponueshme për instalim, kërkesave për fuqi dhe kushteve operative.

Pikat kryesore të performancës

Në portofolin dGo, ndërtuesit e makinave mund të zgjedhin nga një gamë opsionesh performancë dhe integrimi të përshtatura për kërkesat e tyre të aplikimit:

· BGA 22 dGo me deri në 24 W fuqi daljeje të vazhdueshme dhe deri në 236 W fuqi daljeje kulmore

· BG 42 dGo me deri në 96 W fuqi daljeje të vazhdueshme dhe deri në 214 W fuqi daljeje kulmore

· Elektronikë e integruar për komutimin e decentralizuar të arkitekturave të drejtueseve

· Opsione kontrolli I/O analoge, PWM dhe digjitale, në varësi të versionit të motorit

· Kompatibilitet me kutitë e ingranazheve dhe frenat e përshtatshme

· Klasa e mbrojtjes deri në IP65 për BG 45 dGo

BGA 22 dGo

BGA 22 dGo është një motor BLDC trefazor kompakt pa vrima me elektronikë të integruar për komutacion. Dizajni i tij pa bërthamë eliminon momentin e frenimit (cogging) dhe siguron një funksionim jashtëzakonisht të butë dhe të qetë. Në varësi të konfigurimit, motori mund të funksionojë përmes një lidhjeje të thjeshtë me dy tela ose përmes disa hyrjeve kontrolli për funksionet e nisjes dhe ndalimit, zgjedhjes së drejtimit dhe kontrollit të shpejtësisë analoge ose PWM.

Motori ofron fuqi dalje të vazhdueshme deri në rreth 24 W dhe fuqi kulmore dalje deri në 236 W, në varësi të bobinimit dhe kushteve të funksionimit. Dizajni i tij kompakt e bën atë veçanërisht të përshtatshëm për aplikacione me hapësirë të kufizuar instalimi dhe kërkesa të moderuara për fuqi të vazhdueshme.

BG 42 dGo

BG 42 dGo është projektuar për aplikacione që kërkojnë fuqi daljeje të vazhdueshme më të lartë brenda një diametri kompakt motori prej 42 mm. Me një sistem magnetesh neodymium me tetë pole dhe kontroll të integruar të shpejtësisë në katër kuadrante, ai ofron fuqi daljeje të vazhdueshme deri në 96 W dhe fuqi kulmore daljeje deri në 214 W.

Kontrolli analog i shpejtësisë dhe zgjedhja e drejtimit mbështesin integrimin e thjeshtë në arkitekturat e makinave, ndërsa Sistemi Modular i Lëvizjes Dunkermotoren lejon kombinimin e motorit me kutitë e ingranazheve, frenat dhe komponentët e tjerë të përshtatshëm të transmetimit.

BG 45 dGo

BG 45 dGo zgjeron konceptin në një platformë motori më të fortë me nivele mbrojtjeje deri në IP65 dhe mbështetje për shtesa të ndryshme opsionale. Duke ndarë të njëjtën filozofi operative të orientuar drejt aplikimit si BG 42 dGo, ai kombinon kontroll të thjeshtë të shpejtësisë me opsione të përmirësuara integrimi mekanik, duke e bërë të përshtatshëm për mjedise industriale më të kërkuara.

Operim katër-kuadrantësh për aplikime të kthyeshme

BG 42 dGo dhe BG 45 dGo kanë kontroll të integruar të shpejtësisë me katër kuadrante, që mundëson përshpejtim të kontrolluar, ngadalësim dhe kthim mbrapsht në të dy drejtimet rrotulluese.

Ky funksionalitet është veçanërisht i dobishëm në sistemet e transportuesve, seksionet e transportit të kthyeshëm dhe aplikacione të tjera që kërkojnë ndryshime të shpeshta drejtimi ose frenim të kontrolluar. Ashtu si me çdo sistem drejtuese regenerues, projektuesit e makinave duhet të marrin parasysh energjinë e frenimit, inerciën e ngarkesës dhe sjelljen e furnizimit me energji kur përcaktojnë madhësinë e sistemit të plotë.

Kontroll i thjeshtë përmes I/O standarde

Një avantazh kryesor i konceptit dGo është fokusi i tij në funksionalitetin thelbësor. Variantet e mbështetura pranojnë referenca shpejtësie analoge ose PWM, ndërsa hyrjet dixhitale ofrojnë komanda bazë kontrolli si fillimi, ndalimi dhe zgjedhja e drejtimit.

Duke qenë se këto sinjale mund të furnizohen drejtpërdrejt nga I/O standarde e PLC-së, çelësa ose logjikë e thjeshtë kontrolli, nuk ka nevojë për konfigurim fieldbus, adresim rrjeti ose programim të profilit të lëvizjes. Kjo thjeshton arkitekturat e makinave që përfshijnë boshtet e shumta të pavarura me kontroll shpejtësie.

Integrimi i elektronikës së komutimit në motor gjithashtu redukton kompleksitetin e kabllimit dhe mbështet instalimet kompakte. Megjithatë, performanca EMC duhet të vlerësohet në nivel sistemi, duke marrë parasysh kabllimin, tokëzimin dhe dizajnin e furnizimit me energji.

Konfigurimi në fabrikë dhe funksionaliteti specifik i aplikacionit

Për OEM-ët, aftësitë e personalizimit në fabrikë të BG 42 dGo dhe BG 45 dGo mund të reduktojnë përpjekjet e komisionimit dhe të ndihmojnë në standardizimin e platformave të makinave për vëllime më të mëdha prodhimi. Shpejtësitë fikse, rampat e përshpejtimit dhe ngadalësimit, funksionet e daljeve dixhitale, kufijtë e rrymës dhe shumë parametra të tjerë operativë mund të konfigurohen në fabrikë për t'u përshtatur me kërkesat specifike të aplikacionit.

Për projekte më të mëdha, rutinat e personalizuara të funksionimit mund të ruhen gjithashtu drejtpërdrejt në elektronikën e motorit. Këto rutina mund të mbështesin funksione të tilla si zbulimi i bllokimeve, sekuencat autonome të lëvizjes, kufizimi i rrymës në varësi të shpejtësisë dhe procese të tjera specifike për aplikacionin. Duke integruar këtë funksionalitet në nivelin e njësisë së drejtime, prodhuesit e makinave mund të reduktojnë nevojën për harduer kontrolli të jashtëm, duke ruajtur një arkitekturë drejtuese kompakte dhe me kosto efektive.

Ideal për transportues, pompa dhe boshtet ndihmëse

Aplikimet tipike të dGo përfshijnë sistemet e transportuesve, drejtime me rrota, pompa, ventilatorë, pajisje për sortim dhe boshtet ndihmëse të decentralizuara.

Në këto aplikacione, kërkesa kryesore është kontrolli i besueshëm dhe i përsëritshëm i shpejtësisë, më shumë sesa funksionaliteti i avancuar i lëvizjes. Duke vendosur elektronikën e nevojshme të drejtuarjes direkt te motori, dGo redukton nevojën për harduer të veçantë kontrolluesi dhe mbështet dizajne efikase dhe modulare të makinave.

Teknologjia e motorëve pa furça gjithashtu ofron funksionim me mirëmbajtje të ulët, duke e bërë dGo veçanërisht tërheqës për pajisjet me kohë të gjatë funksionimi dhe detyra lëvizjeje të përsëritura.

Funkcionalitet i Përshtatur për Aplikimin

Zgjedhja e zgjidhjes së duhur të drejtuarjes fillon me vlerësimin e profilit të ngarkesës së aplikacionit, kërkesave për moment rrotullues, gamës së shpejtësisë, tensionit të furnizimit, kushteve ambientale dhe hapësirës së disponueshme për instalim. Kombinimi i motorit dhe kutisë së ingranazheve të zgjedhur më pas duhet të verifikohet në përputhje me ciklin e plotë të punës.

Për aplikimet që kërkojnë kontroll të besueshëm të shpejtësisë pa funksione të avancuara pozicionimi ose komunikimi, dGo ofron një alternativë kompakte dhe me kosto efektive ndaj arkitekturave të veçanta kontrolluese. Duke integruar elektronikën e nevojshme për detyrën drejtpërdrejt në motor, Dunkermotoren u mundëson ndërtuesve të makinave të reduktojnë kompleksitetin, duke përfituar nga teknologjia e provuar e motorëve pa furça me rrymë alternative (BLDC) dhe një Platformë Modulare Lëvizjeje fleksibile.

"Shumë prodhues makinash nuk kanë nevojë për kompleksitetin e një servo-drejtuesi plotësisht të programueshëm për çdo bosht lëvizjeje," tha Michael Burger, Menaxher i Produktit në Dunkermotoren. "Familja dGo fokusohet në funksionalitetin që këto aplikacione me të vërtetë kërkojnë, duke kombinuar performancën e besueshme BLDC me elektronikë të integruar, ndërfaqe kontrolli të thjeshta dhe opsione konfigurimi specifike për aplikacionin."

Duke integruar elektronikën e nevojshme për funksionimin me kontroll të shpejtësisë direkt në motor, motorët dGo të Dunkermotoren ndihmojnë OEM-të të reduktojnë numrin e komponentëve, të thjeshtëzojnë instalimin dhe të kufizojnë kompleksitetin e përgjithshëm të sistemit. Rezultati është një zgjidhje drejtuese kompakte dhe e besueshme për transportues, pompa, ventilatorë dhe aplikacione të tjera të lëvizjes të decentralizuara ku kontrolli i thjeshtë i shpejtësisë është kërkesa kryesore.

Informacione të mëtejshme: https://www.dunkermotoren.com/en/knowledge/dunkermotoren-dgo-cost-optimized-integrated-control